Uno dei due modelli CL Yachts presentati in anteprima al Fort Lauderdale Worldwide Boat Present lo scorso ottobre, CLB65 è una proposta completamente diversa rispetto all’ammiraglia CLX96 che ha debuttato al suo fianco. Per cominciare, è per gli acquirenti più interessati a fare un salto da un’isola all’altra piuttosto che fare un viaggio senza sosta di 1.000 miglia.
Considererei i proprietari di questo yacht a motore più navigatori che yacht, per un grande motivo: CLB65 può essere gestito da una coppia con molte miglia marine alle spalle, sebbene CL Yachts abbia incluso una cabina del capitano nella parte posteriore della barca .
Anche se è il bambino del portafoglio CL Yachts, le dimensioni interne sono impressionanti poiché è costruito sullo scafo della nave gemella CLB72. Insieme alla lunghezza complessiva di 65 piedi e 9 pollici c’è un raggio di 19 piedi e 10 pollici, che è più largo di 2-3 piedi rispetto a molti modelli costruiti in Europa di lunghezza simile. Ciò si aggiunge a molto spazio abitativo further.
Le aree esterne offrono spazi generosi con structure intelligenti che dovrebbero accontentare qualsiasi coppia in crociera. Il pozzetto di poppa è dotato di tavolo e salotto, mentre i due camminamenti laterali conducono a salotto e prendisole di fronte. Questa zona di prua è significativa perché è divisa tra la socializzazione e l’estremità di lavoro per l’ancoraggio. Le rotaie alte in acciaio sono progettate per muoversi in sicurezza in mare mosso.
Anche il flybridge ha molto spazio per muoversi, con un hardtop, una postazione di guida superiore, due zone chill out separate, grill all’aperto e un’space aperta nella parte posteriore. Il ponte può ospitare comodamente da 10 a 15 persone.
C’è anche una piattaforma da bagno fuori misura a poppa per trasportare un tender o semplicemente fornire un facile accesso all’acqua. È profondo circa 4 piedi e si estende quasi a tutto baglio dello scafo, quindi tre o quattro ospiti in costume da bagno potrebbero usarlo come un altro posto dove rilassarsi, almeno con mare calmo.
Lo scafo numero uno a Fort Lauderdale period alimentato da due Volvo Penta 1050 con propulsori IPS. Questa opzione di motore commonplace fornirà una velocità massima di circa 27 nodi, che information la manovrabilità dell’IPS, è di tutto rispetto. Se vuoi un po ‘più di grinta nella fascia alta, sono disponibili anche Volvo IPS 1350 aggiornati.
Una barca per i navigatori
Le mie prime impressioni sugli interni, con la cucina di poppa, gli armadietti laterali di poppa e il salone di prua, sono state contrastanti. La tappezzeria bianca e altri materiali, mescolati con la lavorazione del legno di noce, erano belli, luminosi e funzionali, ma essenziali rispetto advert alcuni dei concorrenti italiani e britannici del marchio.
Ma poi mi ha colpito: questa barca non deve essere appariscente o ultramoderna. Deve essere pratico per quella coppia di nautici che vuole usarlo come seconda casa sull’acqua. Non ha bisogno del marmo italiano, delle pareti rivestite in pelle o degli inserti a specchio per attrarre quella coppia di veri barcaioli, che potrebbe comunque essere imbarazzata dall’eccesso.
C’period un bel senso di semplicità sul ponte principale, specialmente nel salone open area a prua e nella zona pranzo a dritta della cucina di poppa. Grazie alla finestra posteriore apribile e alla porta del pozzetto, sia l’interno che l’esterno possono essere uniti per cenare, quindi due gruppi possono mangiare contemporaneamente se ci sono molti ospiti.
La cucina ha una stufa a convezione, un grande frigorifero, un congelatore e un lavello, con finestre che danno allo chef una vista sull’oceano. Poco più avanti, a sinistra, c’è un grande salone con un divano a C e un tavolo accanto a una finestra elettrica saliscendi.
A dritta, la plancetta di guida rialzata con due sedili consente una certa privateness alla guida dello yacht, che offre un’ottima navigazione, grazie alle ampie finestrature e alle consolle di facile lettura sulla plancia.
Dietro il timone c’è un armadietto con un piano bianco che si abbina al resto degli interni. Si potrebbero trascorrere molte ore in questo salone, sia in navigazione che all’ancora. Lo studio di design Interiors by Carmen ha realizzato due interni per la barca, la versione in noce che abbiamo visto e un’altra in hickory.
Leggero e luminoso
Sul ponte inferiore, le tre cabine sono suddivise in una VIP a prua, una suite armatoriale a centro barca e una cabina doppia, tutte con bagno privato.
Il grasp è una bella combinazione di armadi, cassetti e rifiniture in noce, con un letto matrimoniale posto al centro. Il bagno dispone di due eleganti lavandini rotondi, un ampio bagno e un’enorme doccia a vetri con spazio sufficiente per una panca in legno per sedersi. Dettagli come questo sottolineano la vivibilità del 65.
Considerando che si trova a prua, anche la Vip è di dimensioni generose, con il letto al centro e l’ebanisteria intorno. La testa, sebbene non grande come nel maestro, ha anche una zona doccia vetrata (sempre con panca in legno) che trasmette il senso dello spazio. A sinistra, una cabina ospiti doppia con bagno en-suite completa la sistemazione.
Dalla cabina dell’equipaggio a cui si accede dalla plancetta, ho avuto la possibilità di sbirciare all’interno della sala macchine e, sebbene fosse pulita e ordinata, lo spazio per la testa period limitato, il che è leggermente problematico se sei un incrociatore a cui piace fare manutenzione preventiva. Eppure, tutto sommato, è un problema minore considerando il structure intelligente del resto dello yacht.
Con il suo profilo convenzionale e gli interni seri, CLB65 non è la nuova barca più appariscente sull’acqua, ma poi di nuovo, chi lo vuole? Le persone che vogliono questa barca apprezzeranno la generosa spaziatura sia all’esterno che all’interno, oltre al structure con i piedi per terra che renderà facile la navigazione per una coppia in crociera.
Questo articolo è apparso per la prima volta su Yacht Type.
Per ulteriori letture sugli yacht, fare clic qui.
from LUXURY – My Blog https://ift.tt/diXG6AQ
via IFTTT
